曾备受江浙沪老板钟爱，在中国销售火爆的保时捷，如今也开始过苦日子了。

在广为流传的段子中，全国的保时捷卡宴有90%都卖给了浙商，杭州更是被称为保时捷的批发市场。虽说有些夸张，但从保时捷销售中心在中国的分布图来看，排名第一的就是浙江，拥有17家销售中心；江苏第二，拥有15家。

一位上海保时捷4S店的销售赵辉表示，即便浙江已经有足够多的保时捷中心，仍有很多的浙江人来上海买保时捷。赵辉在传统豪华汽车行业从业十年，其中保时捷公司干了8年，服务的客户中超过六成是浙江人。

然而，这两年就连浙江人也不喜欢来上海买保时捷了。现在，赵辉有时候两个月都开不了一单，对比巅峰期一个月轻轻松松卖掉十多辆，赵辉产生了前所未有的危机感。

2023年，中国是保时捷全球唯一下滑的大型单一市场，虽然卖出去7.9万辆，但同比下滑15%。今年一季度，保时捷在中国市场仅仅交付了1.6万辆，同比下滑24%。按此推算，今年全年保时捷将很难交付7万辆。

为了应对严重的销量下滑，保时捷中国把库存压给了经销商——把好看的账面留给自己，把风险和压力甩给中国的经销商。换句话来说，保时捷今年一季度披露的1.6万辆销量，有相当一部分还压在经销商的手里，实际上牌量将会更少。

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